CANAL DE SUEZ BLOQUEADO POR ENCALLAMIENTO DEL PORTACONTENEDORES EVER GIVEN

25/03/2021 Por Kevin Daniel Mija Samanez
encallamiento ever given

El portacontenedores Ever Given de 400 metros de eslora de bandera Panameña encalló el martes 23 de marzo a las 07:40 horas en el Canal de Suez, paralizando el transporte marítimo en el Canal, afectando así la economía mundial, aumentando el precio de crudo de Brendt en un 6%.

¿CÓMO Y CUÁNDO ENCALLÓ EVER GIVEN?

El buque ingresó al canal el martes 23 a las 07:40 horas y encalló cuando estaba aproximadamente a 11km del extremo sur después de perder la capacidad de maniobrar en medio de fuertes vientos, así lo comunico la compañía “Evergreen Marine”, en un comunicado este miércoles y señalaron que colaboran con las autoridades para desbloquear el canal.

La autoridad egipcia del canal de Suez aseguró que se debió a vientos de más de 70 km/h y a una tormenta de arena, fenómeno común en Egipto en esta temporada, que dificultó la visibilidad e hizo que el navío se desviara.

CONSECUENCIAS DEL ENCALLAMIENTO

Por el Canal de Suez pasan aproximadamente 2 millones de barriles al día procedentes de oriente medio; el 4% de la producción de crudo del mundo y 12% del comercio marítimo internacional). Cerca de 19 000 barcos lo utilizaron el año pasado, según la Autoridad del canal de Suez (SCA).

La consecuencia del bloqueo es un enorme atasco de cargueros gigantes que aguardan para pasar en ambas direcciones en el canal de Suez, también se ha formado largas filas de camiones que no pueden descargar.

Impide el regreso de contenedores vacíos a Asia, lo que agrava la escasez de contenedores causada por las interrupciones del transporte marítimo a causa de la pandemia.

El barril de petróleo Brent subió en un 6% el miércoles tras la suspensión del trafico por el canal, aunque bajaron ligeramente el jueves.

El bloqueo del canal puede provocar problemas en el suministro de las refinerías estadounidenses y europeas, que dependen fundamentalmente de la llegada de los cargamentos de oriente medio 

Cuanto mas tiempo permanezca cerrado el canal, mayor va a ser la cola de buques que esperan poder cruzarlo, creando retrasos adicionales incluso cuando se reanude el tráfico. Una desviación en la ruta traería consecuencias financieras para Egipto, ya que la infraestructura representa una de sus principales fuentes de ingreso de divisa extranjera.

MEDIDAS TOMADAS

La administración del canal de Suez ha optado por reabrir secciones históricas del canal en un intento por aliviar el cuello de botella del tráfico marítimo atascado, sin embargo, se espera que el atasco pueda durar varios días o incluso semanas.

Dos de las mayores navieras de transporte de contenedores del mundo, la danesa Moller- Maersk y la alemana Hapag – Lloyd y las demás navieras, estudian desviar sus barcos a través del Cabo de Buena Esperanza, en el extremo sur de África.

El SCA ha comunicado que los trabajos para desencallar el buque continúan con la participación de al menos 7 remolcadores que empujan al buque para intentar ponerlo a flote, además al menos dos dragas trabajan para sacar arena y barro de las paredes del canal contra la que se ha quedado encallado el barco. 

Peter berdowski, director ejecutivo de la empresa especializada en dragado Boskalis, envió un grupo de expertos a evaluar la situación y concluyó que según los datos no es posible liberarlo y que podría ser necesario descargarlo, un proceso que podría llevar semanas.

Redactado por: Christhian Mija Samanez – Estudiante de ingeniería marítima


Fuentes:

  • Cincodias (2021). El bloqueo del canal de Suez por un buque encallado dispara al Brent. cincodias.elpais.com
  • El mundo (2021). La navegación en Canal de Suez, suspendida temporalmente debido a buque encallado.elmundo.es
  • DW (2021). Todo lo que necesita saber sobre el barco que bloquea el Canal de Suez. dw.com
  • El país (2021). El cierre del canal de Suez por el buque atascado amenaza con lastrar el comercio global durante semanas.elpais.com
  • BBC (2021). Canal de Suez: 4 razones por las que su bloqueo puede afectar al comercio mundial (y a tu bolsillo). bbc.com