
KAGUYA, EL PRIMER BUQUE DE ABASTECIMIENTO DE GNL EN JAPÓN
04/10/2020
El 16 de septiembre se bautizó en Kawasaki Heavy Industries el primer buque de abastecimiento de GNL en Japón, por las empresas «K» Line y NYK Class. Se pretende que el buque opere para el fin de año, abasteciendo de GNL por medio del sistema Ship to Ship en la región de Chubu.
¿Un buque con GNL contamina más que uno con Fuel Oil?
Es propicio añadir el problema que existe con el uso de GNL como combustible en los buque. Por un lado, el uso de GNL reducen aproximadamente el 25% de las emisiones de CO2 en comparación con el Fuel Oil.
No obstante, existe un «methane slip» o «deslizamiento del metano» del 0.4%, el cual indica el metano no quemado en la cámara de combustión del motor que se expulsa a la atmósfera a través del escape del motor, teniendo en cuenta que en términos de calentamiento global, el metano es aproximadamente 90 veces más potente que el CO2, esto puede complicar los objetivos de reducir las emisiones de CO2 al 50% para el 2050 en comparación con los niveles del 2008.
FUENTES:
- Mundomaritimo (2020). OMI y la reducción de los GEI en la industria marítima: ¿Una estrategia errada?
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