Ley de Cabotaje en Perú: Adex y Gremios Empresariales Urgen su Aprobación
05/01/2024Adex, la Asociación Peruana de Operadores Portuarios (ASPPOR), y otros gremios empresariales en Perú han elevado una urgente solicitud al Congreso para aprobar la Ley de Cabotaje antes del cierre de la legislatura actual. Esta ley, representada por el proyecto de Ley para la Promoción del Cabotaje Marítimo de Carga y Pasajeros (PL 5175/2022-PE), busca fortalecer la posición del país como un hub regional y facilitar la conexión de corredores interoceánicos.
Adex solicita aprobación de Ley de Cabotaje
En un comunicado oficial, la Asociación de Exportadores (Adex) destacó la importancia de aprobar este proyecto de ley. La iniciativa no solo busca reducir costos logísticos a nivel global, sino que también se presenta como una solución para los desafíos logísticos que enfrentan las exportaciones peruanas.
Impacto de la ley en puertos regionales y exportaciones
Adex resaltó que la aprobación de la ley permitiría dinamizar los puertos regionales, captar mayores volúmenes de carga y evitar que los productos peruanos sean desviados hacia terminales extranjeros. Además, mencionó que esta medida ofrecerá una alternativa al transporte terrestre, afectado por conflictos sociales y desastres naturales.
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Gremios empresariales firman petición para la aprobación del Proyecto de Ley
En conjunto, gremios empresariales han instado al Congreso a aprobar en segunda votación el proyecto de Ley para la Promoción del Cabotaje Marítimo de Carga y Pasajeros (PL 5175/2022-PE). Destacan que la ley crearía condiciones para que las líneas navieras atiendan los puertos regionales sin restricciones, evitando la salida de productos por terminales extranjeros.
Beneficios de la aprobación del proyecto
Estos gremios detallan que la aprobación del proyecto generaría beneficios significativos, como la movilización eficiente de carga peruana entre regiones y la reducción de costos asociados al transporte al Callao. Además, subrayan que el cabotaje marítimo es una opción ventajosa, no afectada por desastres naturales ni conflictos sociales, promoviendo la libre competencia de medios de transporte.
Fuente: El Comercio
Ingeniero marítimo y consultor en marketing digital.
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